Después de haber estado totalmente cerrada al tránsito vehicular, la autopista Dellepiane finalmente volvió a su ritmo habitual este lunes. Esto fue posible gracias a la finalización de una serie de obras estructurales que son fundamentales para dinamizar la circulación en esta entrada tan crucial de Buenos Aires. Todo este enorme esfuerzo forma parte de un proyecto mucho más ambicioso que pretende convertir la traza actual en la futura y moderna Autopista Parque, lo que sin dudas representará un alivio inmenso para los miles de conductores que la transitan día a día.
Todos estos trabajos intensivos fueron coordinados y ejecutados por el Ministerio de Infraestructura porteño en conjunto con la empresa AUSA. Para lograrlo, implementaron un operativo de trabajo continuo que no se frenó en ningún momento, ni siquiera cuando las inclemencias del tiempo jugaron en contra. La meta principal de esta fase fue avanzar con paso firme en reformas de gran magnitud, pensadas específicamente para mejorar y hacer mucho más eficiente la conexión clave entre la avenida General Paz, la autopista Riccheri y la 25 de Mayo.
Uno de los momentos más destacados y complejos de este proceso fue la instalación de un puente totalmente nuevo, pensado tanto para vehículos como para peatones, justo a la altura de la calle Río Negro, en el barrio de Villa Lugano. Para poder armarlo, fue necesario utilizar un despliegue impresionante con ocho vigas verdaderamente gigantescas: cada una mide 36 metros de largo y pesa unas 40 toneladas, por lo que requirieron grúas de altísima capacidad. Hoy, esa plataforma luce sus 14 metros de ancho, divididos en cuatro carriles.
Las autoridades del área de Infraestructura explicaron en detalle que todas estas intervenciones están enmarcadas en lo que denominan el Masterplan Dellepiane. Básicamente, se trata de un plan integral diseñado para reconfigurar por completo los accesos, las bajadas y las calles laterales. La idea central de todo esto es beneficiar de forma directa a los casi 200 mil vehículos que circulan por la zona diariamente, pero también busca dar un salto de calidad palpable en la vida cotidiana de los más de 60 mil vecinos que tienen sus hogares frente a la traza.
Entre las incorporaciones más llamativas del proyecto, se destaca la creación de un carril exclusivo destinado únicamente al transporte público, el cual correrá por el centro mismo de la autopista en ambos sentidos de circulación. Esta nueva vía contará con paradas ubicadas en el medio y muros de contención sólidos para aislarla de los autos particulares. De esta manera, los colectivos podrán viajar mucho más rápido y sin interrupciones. El recorrido total conectará de manera directa el sector de Piedra Buena con la red del Metrobus de la autopista 25 de Mayo.
Pero la iniciativa no termina ahí: también abarca la construcción de nuevas y mejores calles colectoras en ambos lados, la instalación de pasarelas peatonales en altura que garanticen mayor seguridad, la suma de rampas para facilitar la accesibilidad y una renovación total de los sistemas de iluminación y señalización vial. A través de todos estos cambios, lo que se busca es alcanzar una integración urbana mucho más amigable, protegiendo sobre todo el desplazamiento seguro de los peatones y de aquellas personas que viajan habitualmente en colectivo.
Este proyecto tiene prevista la creación de un inmenso parque lineal que se extenderá por unos cuatro kilómetros. Este espacio contará con amplias zonas verdes, canchas deportivas, plazas con juegos infantiles y circuitos especiales para salir a correr, transformando por completo el entorno en un gran polo recreativo urbano. A todo esto se le sumará una importantísima obra hidráulica sobre la cuenca del arroyo Cildáñez, pensada para agilizar el drenaje del agua y prevenir inundaciones, un cambio que le dará muchísima tranquilidad a las familias de la zona sur.
Fte: buenosaires.gob.ar y comuna8.com.ar
Redacción / Edición: Libralato Romina
publicación: 26 de marzo de 2026- caracteres 3903 |